广汽传祺在新能源市场受阻，冯兴亚的野心寄望于传祺E9能否逆势崛起？

李英新车 2023-07-30 352浏览 0

在一段冷门的历史中，埃安曾隶属于广汽传祺。

广汽传祺在新能源市场受阻，冯兴亚的野心寄望于传祺E9能否逆势崛起？

一切起源于2019年，广汽为了开拓新能源市场，成立了埃安系列，当时埃安的运营和销量都计入传祺名下。然而，埃安却逐渐崭露头角，成为广汽新能源阵营的主力。最终，在2020年，埃安和传祺分道扬镳。

这个决定事后看来是明智的，因为传祺旗下的车型如GS4、GS8不再具备竞争力，唯独M8仍在艰难支撑。

传祺在早期就尝试发力新能源市场。

广汽在2015年成立了新能源分公司，紧接着传祺推出了EV-coupe、GA3S PHEV、GS4 EV以及GS5 super等新能源车型，随后又推出GE3、GA6 PHEV。

然而，这些尝试并未取得令人瞩目的市场表现。传祺将希望寄托在E9上。

广汽传祺在新能源市场受阻，冯兴亚的野心寄望于传祺E9能否逆势崛起？

虽然E9备受期待，但外界将其戏称为“插混版M8”，并且与竞争对手腾势D9相比，E9并未展现出更突出的卖点。综合续航里程，E9仅比腾势D9略多；而性能方面，E9的零百加速成绩为9秒，而四驱版腾势D9仅需7秒9。

除此之外，腾势D9在尺寸、综合油耗和品牌影响力等方面同样有优势。

冯兴亚称“E9是具有战略性和标志性的产品”，但实际上与竞品极氪009、岚图梦想家等相比，E9的竞争力更为有限。

E9的售价高昂，消费者有更多性价比更高的替代方案，包括东风风神电马赫和吉利雷神等。

传祺自研的650V平台面临来自小鹏800V平台的竞争，650V平台在30万+市场很难有所作为。

传祺的混动系统并未打动消费者，与日系混动相比，其表现不尽如人意。

尽管传祺引以为傲的自研成果GMC2.0机电耦合系统的热效率在同类中相当不错，但与奇瑞的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机相比仍有差距。

传祺的定价策略失误也是导致销量不佳的原因之一。例如，混动版GS8的价格几乎与合资品牌汉兰达相当，消费者选择时心中有数。

传祺目前的发展路线也存在问题。其主攻HEV而未深入PHEV，而PHEV被认为是未来的发展趋势。

然而，尽管传祺面临诸多挑战，还有时间去逆转命运。虽然传祺在新能源市场受到阻碍，但传祺E9能否逆势崛起，冯兴亚还需思考。

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