七月汽车销售榜单：比亚迪再度突破，出口市场增势喜人

随着上半年紧促的国六B排放标准调整，七月迎来了车市销售的相对平稳时期。根据乘用车联合会发布的数据，七月国内汽车批售量同比下降3.2%，环比下降7.6%，达到206.5万辆，使得今年前七个月累计批售量增长6.6%至1313.2万辆。

七月的汽车市场呈现出明显的差异化走势，尤其在新能源领域。自主车企保持高速增长，自七月以来，自主车企的整体批发销量同比增长22%，达到近120万辆。相比之下，合资车企的市场份额大幅收缩，同比下降34%，仅售出59万辆。

在七月的销售前十榜单中，自主与合资企业并驾齐驱，但头两名均被自主品牌占据。比亚迪依然占据领先地位，其七月销售量超过26万辆，成为唯一一个月销量突破20万辆的国内乘用车企。

自主品牌继续领跑，七月销售前十榜单中有五家自主车企，其中四家跻身前五名。与之形成鲜明对比的是，主流合资车企的销量普遍下滑。

比亚迪依然保持着强势地位，七月销售再创新高，超过26万辆。比亚迪在新能源市场的地位依然无可撼动，即便面对众多新车型的竞争，仍然稳坐市场之巅。

奇瑞汽车在近期也展现出强劲的势头，七月销售冲到销量第二名。在品牌层面上，奇瑞汽车旗下的三大品牌均实现了销量增长，其中奇瑞品牌销量超过11万辆，星途品牌销量增长223.6%，捷途品牌销量增长28.9%。

此外，吉利和长安汽车在七月销售量方面也取得不错的突破，均达到超过13万辆。吉利汽车的新能源车型销量也相当不俗，其中银河L7表现尤为亮眼。

在电动化转型方面，长城汽车也表现出稳健的态势，七月销量持续保持在前十名。长城汽车的电动化战略加速推进，新推出的哈弗龙系列取得了良好的市场反响。

合资车企正积极加速电动化转型，尽管面临市场份额的流失，南北大众依然领先。南北大众通过ID.系列的促销活动刺激了新能源车销量，七月新能源车销量突破两万辆。

另一方面，上汽通用在新能源市场实现了突破，七月新能源车销量超过一万辆，别克E5成为亮点。

出口市场成为新的增长引擎，中国汽车企业积极拓展海外市场。2023年前七个月，中国乘用车出口量增长81%，达到近200万辆。七月新能源车出口量增长80%，特斯拉、比亚迪和上汽乘用车是出口市场的佼佼者。

总的来看，中国汽车市场呈现出丰富多彩的发展态势，自主品牌不断领跑，合资企业努力电动化转型，出口市场成为新的增长引擎。在激烈的市场竞争中，各家车企积极探索，努力提升产品竞争力，不断拓展市场份额。